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Capital Verde Europea: Lisboa 2020

¿Qué es una Capital Verde Europea?

Es un premio otorgado y promovido por la Comisión Europea para distinguir a aquellas ciudades europeas de más de 100.000 habitantes que fomentan un estilo de vida urbana saludable y sostenible mediante actividades concretas. La existencia de este distintivo se debe a la tendencia a la urbanización apreciada durante los últimos años en todo el conjunto del territorio comunitario: en la actualidad, tres de cada cuatro ciudadanos europeos (en total, 333 millones de personas) viven en ciudades, una cifra que está en constante aumento. A medida que crecen las zonas urbanas, también lo hace la demanda de vivienda, transporte, energía limpia, agua y otros recursos que son limitados. Por ello, parece evidente que debemos encontrar formas más ecológicas de satisfacer estas demandas para intentar que disminuyan los problemas de salud originados por la contaminación urbana, así como para utilizar nuestros recursos naturales de manera más eficaz. Es decir, debemos lograr que nuestras ciudades sean más verdes para que nuestro futuro también lo sea. egc logo

El distintivo valora especialmente la buena planificación de una vida urbana de calidad, la investigación, innovación y nuevas técnicas ecológicas que marquen las pautas para un estilo de vida urbana sostenible a través de actividades concretas como, por ejemplo, la cooperación y asociación entre autoridades; la aplicación de soluciones de movilidad sostenibles; la creación y ampliación de parques y zonas verdes; modernización de la gestión de residuos; soluciones innovadoras para la contaminación acústica,… En definitiva, la iniciativa busca erigirse como una forma de inspirar y ayudar a las ciudades europeas en su evolución hacia un futuro más verde.

Precisamente para lograr estos objetivos y mejorar la vida de los ciudadanos europeos se promueve desde la UE el premio Capital Verde Europea, que nace de una iniciativa conjunta puesta en marcha en mayo de 2006 por quince ciudades europeas y la Asociación de Ciudades Estonias. Finalmente, fue en el año 2010 cuando se formalizó la iniciativa, nombrando a Estocolmo como primera Capital Verde Europea. Le sucedieron Hamburgo (2011), Vitoria-Gasteiz (2012), Nantes (2013), Copenhague (2014), Bristol (2015), Liubliana (2016), Essen (2017), Nijmegen (2018), Oslo (2019) y Lisboa (2020).

Lisboa 2020

El premio Capital Verde Europea 2020, otorgado en junio de este año 2018, ha recaído en la ciudad portuguesa de Lisboa. Con aproximadamente dos millones de habitantes (último censo de 2015, Gran Lisboa y otros municipios), la capital de nuestro país vecino está viviendo en estos momentos un resurgimiento cultural y económico, acompañado de interesantes iniciativas en pro de la movilidad urbana sostenible, el crecimiento verde y la ecoinnovación, contando con una de las redes más grandes del mundo de puntos de carga de vehículos eléctricos.

Ya en el año 2016, se convirtió en la primera capital de Europa en firmar el Nuevo Pacto de Alcaldes por el Cambio Climático y la Energía, después de haber logrado una reducción del 50% en las emisiones de CO2 (2002-14), reducir el consumo de energía en un 23% y el consumo de agua en un 17%.

Paseando por las calles empedradas de esta ciudad se puede apreciar la importancia que tiene el espectacular enclave en el que se encuentra situada: a orillas del río Tajo, Lisboa se edificó sobre 7 colinas que se pueden apreciar desde 20 miradores distribuidos por toda la ciudad mediante funiculares. El centro histórico -erigido sobre las siete colinas de las que hablábamos-, presenta calles empinadas en las que se respira un ambiente cosmopolita, lleno de vida y muy orientado hacia las estrategias urbanas verdes para contrarrestar los efectos del cambio climático como la sequía o el calor extremo (de hecho, el 76 % de la población de Lisboa vive a menos de 300 m de las zonas verdes urbanas).

Lisboa es una ciudad de contrastes, que se encuentra en pleno crecimiento y que ha optado por el desarrollo de una vida urbana más sostenible, con medidas para restringir el uso del coche y dar prioridad a la bicicleta y el transporte público (como el plan de 2017 de bicicletas compartidas eléctricas). Lisboa avanza, pero sin olvidar sus siglos de historia, pues aún hoy en día, al pasear por los barrios más antiguos, se puede escuchar el tradicional Fado cantado por alguno de sus lugareños.

Y ahora que ya estás casi convencido de conocer la capital lusa te estarás preguntando… ¿Cómo llego a Lisboa desde Cantabria?

Pues bien, afortunadamente existe una conexión aérea directa desde el Aeropuerto de Santander-Seve Ballesteros hasta Lisboa con una frecuencia de dos veces por semana, así como otras conexiones semanales con escala en Madrid. Para aquellos que prefieran el transporte por carretera, tardarán en llegar a Lisboa unas ocho horas y media, ya que se encuentra a aproximadamente 830 km.

Para saber más:

¡Llega la Navidad a la UE!

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Se acerca la Navidad, una de las fechas más esperadas del año, tanto por los más pequeños como por los mayores. Pero estas festividades no se viven de igual modo en toda Europa, cada país cuenta con sus tradiciones y costumbres particulares para celebrar estas entrañables fiestas.

El 6 de diciembre en algunos países de Europa se celebra la llegada de San Nicolás o Sinterklaas en neerlandés. Esta es una de las tradiciones más importantes de Holanda y Bélgica, aunque también se celebra en otros países de Europa como Luxemburgo, Austria, Suiza, Alemania, Polonia y la República checa.

Según la tradición, San Nicolás viene de España y todos los años llega a las costas holandesas en un barco de vapor, una vez desembarcado se monta en un caballo blanco, llamado Amerigo. Va acompañado de sus ayudantes, conocidos como Pedritos los Negros (Zwarte Pieten) que lanzan unas galletitas llamadas pepernoten a los niños que esperan en las calles para verlo. La llegada en barco es tan esperada que se retransmite en directo por televisión.

San Nicolás trae regalos, dulces y mandarinas a los niños holandeses y belgas que se han portado bien.

El 13 de diciembre también es una de las fechas señaladas en estas fiestas, en algunos países europeos se celebra Santa Lucia.

Según la leyenda, Santa Lucía era una joven cristiana nacida en Sicilia en el año 304 d.C, que rechazó casarse con un joven por ser de otra religión. El joven, muy enfadado, la denunció a las autoridades, que por aquel entonces perseguían a los cristianos, y Santa Lucía fue condenada a morir.

En Italia se celebra este día, conocido como “Santa Lucia, il giorno più corto che ci sia” o el día más corto del año. También se conmemora en Suecia, donde se lleva a cabo una fiesta, conocida como una fiesta de luz que ilumina el frío invierno nórdico. En esta fiesta, se elige a una niña que representará a Santa Lucía, se vestirá con una túnica blanca y una corona de flores y velas y esta, acompañada por un séquito de niñas ataviadas de igual forma y los conocidos como “niños estrella”, visitará los colegios, centros de trabajo, hospitales…de la región, cantando canciones navideñas. También es costumbre en estas fiestas comer lussekatter o bollos de azafrán y tomar café.

Los días 24 y 25 de diciembre también están repletos de las tradiciones más vario pintas a lo largo de Europa.

Así, en Austria y Hungría, los niños no solo esperan con ansia la llegada de Papá Noel, sino que, aquellos que no se han portado bien durante el año, temen la aparición de Krampus, un diablo navideño antagonista de Santa Claus, que les perseguirá para asustarles.

Aunque no solo en estos países cuenta con una versión menos amable de la Navidad, en Italia existe Befana, una bruja anciana que rellena los calcetines de los más pequeños con carbón dulce durante la mañana del 6 de enero.
En Suecia, las hijas mayores de las familias se visten de blanco y coronan su cabeza con 7 velas, así se presentan ante sus padres y familiares para ofrecerles bollos, café y vino caliente.

Este vino es muy típico en los países del norte de Europa, así por ejemplo en Alemania, donde se denomina Glühwein, y es aderezado con canela, clavo, cáscara de limón, cardamomo, jengibre y anís estrellado. En Alemania también, tras la cena de Nochebuena, los niños son conducidos a otra habitación hasta que suena una campanilla que les avisa de que ya pueden abrir los regalos.

En Letonia ocurre algo parecido a Alemania, si bien, antes de abrir sus regalos los niños deben recitar una poesía. Y también tienen la costumbre de encender hogueras durante esa noche para acabar con la mala suerte.

Aunque las hogueras no son solo típicas en Letonia, en Portugal encienden una hoguera frente a la iglesia de la localidad en Navidad y su llama debe ser avivada por todos lo vecinos hasta la noche de Reyes. Siguiendo con el fuego, los portugueses también tienen la costumbre de quemar troncos de madera, cepo de natal, en estas fechas, cuanto más grande sea el tronco y más tarde en arder, mejor será la cosecha del Año nuevo.

En Polonia, las familias se reúnen en cuanto comienza a oscurecer alrededor de una mesa decorada con heno bajo los platos, como recuerdo del nacimiento del niño Jesús, así como con dinero y una espina de pescado que garantiza un año de buena fortuna. Es uno de los países de mayor tradición navideña, su árbol de Navidad se mantiene en las casas hasta el 2 de febrero.

En Lituania, antes de Nochebuena, hacen una limpieza a fondo de la casa y cambian todas las sábanas. Su cena se conoce como Kucios, y está compuesta por 12 platos diferentes, uno en honor a cada apóstol. Al finalizar la cena acuden a la Misa del Gallo, que allí se conoce como Misa de los Pastores.

En la existe la tradición de ayunar durante el día de Nochebuena, ya que existe una leyenda según la cual quienes no coman nada durante el día verán un cerdito dorado volando por el cielo, y si lo ven, es un signo de que el próximo año les traerá mucha felicidad. Los regalos de Navidad, en su caso, no son traídos por Papá Noel, sino por el Niño Jesús.

Otra tradición curiosa de este país es la celebrada en Año Nuevo, cuando las mujeres deciden averiguar cuál será su estado civil el próximo año y para ello lanzan de espaldas uno de sus zapatos contra la puerta, si la punta señala hacia la puerta es un augurio de que se casarán ese año.

Estrategia Europea sobre la Discapacidad

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«El problema al que nos enfrentamos es que los gobiernos ven a las personas con discapacidad como un problema de política social (…) Pero la discapacidad no solo pertenece a un sector. La discapacidad afecta a todas las diferentes áreas de la sociedad, y muchos gobiernos y personas no se dan cuenta de eso».
Helga Stevens

El miércoles 6 de diciembre, el Parlamento Europeo, en cooperación con el Foro Europeo de la Discapacidad, acogió el denominado » Cuarto Parlamento Europeo de las Personas con Discapacidad (EPPD) «, un evento organizado con motivo del día internacional de las personas con discapacidad (3 de diciembre).

Este encuentro reunió a más de seis cientos activistas y delegados de organizaciones de toda Europa, diputados al Parlamento Europeo y representantes de otras instituciones de la UE, para discutir, entre otras cuestiones, la participación de las personas con discapacidad en la vida política y pública, así como, la estrategia europea sobre la discapacidad 2020-2030.

Estrategia europea sobre la discapacidad

Las personas con algún tipo de discapacidad aún se enfrentan a discriminación, prejuicios y barreras que dificultan su participación en la sociedad y la economía. Por ello, el pasado 30 de noviembre el Parlamento debatió y votó un informe sobre la implementación de la estrategia europea sobre la discapacidad 2010-2020.

El objetivo general de esta estrategia es crear una Europa sin barreras para las personas con discapacidad. Abordando temas como la participación y la igualdad en todos los ámbitos de la vida, la empleabilidad o la educación inclusiva. Para lograr sus objetivos se han establecido acciones en ocho ámbitos prioritarios:

1. Accesibilidad: hacer que los bienes y servicios sean accesibles a las personas con discapacidad y fomentar el mercado de dispositivos de asistencia.

2. Participación: garantizar que las personas con discapacidad disfruten de todos los beneficios de la ciudadanía europea, eliminar los obstáculos a la igualdad de participación en la vida pública y las actividades de ocio y fomentar unos servicios comunes de calidad.

3. Igualdad: luchar contra la discriminación por razón de discapacidad y fomentar la igualdad de oportunidades.

4. Empleo: aumentar de forma significativa la cuota de personas con discapacidad en el mercado laboral abierto. Casi uno de cada seis ciudadanos de la UE, mayor de 15 años, vive con algún tipo de discapacidad, pero su nivel de empleo es comparativamente bajo.

5. Educación y formación: promover una educación y un aprendizaje permanente inclusivos para todos los alumnos con discapacidad. La Comisión Europea ha puesto en marcha diversas iniciativas educativas para personas con discapacidad, como la Agencia Europea para el Desarrollo de la Educación de Alumnos con Necesidades Educativas Especiales.

6. Protección social: fomentar unas condiciones de trabajo dignas y luchar contra la pobreza y le exclusión social. La tasa de pobreza entre las personas con discapacidad es un 70% más alta que la media.

7. Salud: fomentar la igualdad de acceso a la sanidad y los servicios afines.

8. Acción exterior: fomentar los derechos de las personas con discapacidad en la ampliación de la UE y los programas de desarrollo internacional.

Premio a la Ciudadania Accesible 2018
La Comisión Europea, en aras a contribuir a la realización de estos objetivos, ha convocado los “Premios a la Ciudadania Accesible”, en los que han participado 26 ciudades de toda la UE. Dichos premios se concedieron, durante el Día Europeo de las Personas con Discapacidades, a aquellas ciudades que más han contribuido a la inclusión de las personas con discapacidad en todos los ámbitos de la vida social, política y económica.

Las ciudades ganadoras este año han sido:

Lyon

Liubliana

Luxemburgo

DE LA GRANJA A LA MESA

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¡Se acercan las Navidades! Una época llena de luz, de regalos, de reuniones familiares y cómo no, de comilonas. Por ello resulta interesante conocer el camino que siguen los alimentos que ingerimos, desde la granja hasta nuestra mesa.

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La Unión Europea cuenta con una Política de Seguridad Alimentaria. La Autoridad Europea de Seguridad Alimentaria (EFSA, por sus siglas en inglés) asesora a la Comisión Europea y a los países de la UE en el proceso de elaboración de leyes y en situaciones de alarma alimentaria.

Con esta política se pretende garantizar:

1. que tanto los alimentos y como los piensos sean nutritivos y seguros
2. un elevado nivel de salud y bienestar animal y una efectiva protección fitosanitaria
3. información clara sobre el origen, contenido, etiquetado y utilización de los alimentos.

La UE pone gran cuidado en que sus normas alimentarias no excluyan del mercado a los alimentos tradicionales, no impidan la innovación y no perjudiquen a la calidad.

Los animales pueden circular libremente por toda la UE. Ahora bien, las normas sobre seguridad y bienestar de los animales que se aplican en la granja deben cumplirse también durante el transporte. Si aparecen brotes de enfermedad, la UE tiene mecanismos y procedimientos en vigor para actuar rápidamente y establecer prohibiciones en caso necesario. Resultado de imagen de seguridad alimentaria

Las plantas y el material vegetal pueden circular por la UE sin restricciones, pero eso sí, siempre que estén libres de plagas. El examen del material vegetal importado y los controles del territorio de la UE contribuyen a detectar plagas incipientes.
La UE cuenta con un sistema de alerta rápida para alimentos y piensos (RASFF, por sus siglas en inglés) para proteger a los ciudadanos contra los alimentos que no cumplen las normas europeas de seguridad alimentaria.
Cuando se detecta una amenaza, se alerta a toda la UE. A veces es suficiente con bloquear un determinado lote pero, si fuera necesario, se interceptarán todas las partidas de un determinado producto procedentes de una explotación agropecuaria, una fábrica o un puerto de entrada. También se puede proceder a la retirada de productos que ya se encuentren en los almacenes o en el mercado.

La Comisión aplica el principio de precaución: interviene inmediatamente si los científicos consideran que existe un peligro, aunque sea potencial.

Además, hay normas específicas que regulan:
• el uso de plaguicidas, complementos alimenticios, colorantes, antibióticos u hormonas
• los aditivos alimentarios, como conservantes y aromatizantes
• las sustancias en contacto con los alimentos, por ejemplo envases de plástico
• el etiquetado de los ingredientes que pueden provocar alergias
• las alegaciones de propiedades saludables, como «bajo en grasas» o «alto contenido en fibra».
El reglamento de la Unión Europea (nº 1169/2011) es una de estas normas y nos informa sobre la información que debe ser facilitada al consumidor:
1. denominación de venta del producto.
2. lista de ingredientes
3. cantidad de determinados ingredientes
4. cantidad neta del alimento
5. fecha de duración mínima o fecha de caducidad
6. condiciones especiales de conservación y de utilización
7. modo de empleo en caso de que, en ausencia de esa información, fuera difícil hacer uso del alimento.
8. grado alcohólico cuando la bebida contenga más de 1,2º
9. identificación de la empresa.

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Adicionalmente, esta norma introduce otros puntos obligatorios:
1. Información nutricional obligatoria para la mayoría de los alimentos transformados;
Valor energético, grasas y grasas saturadas, hidratos de carbono, azúcares, proteínas y sal. Todos presentes en el mismo campo visual.
Esta declaración habrá de realizarse obligatoriamente por 100g o 100ml, lo cual permite la comparación entre productos. Esta información obligatoria puede acompañarse, voluntariamente, de la referida a otros nutrientes.
Existen determinados alimentos exentos de este etiquetado; las bebidas alcohólicas que contengan más del 1.2% en volumen de alcohol y, en general, los alimentos no envasados.
2. Etiquetas más legibles
El etiquetado debe ser claro y legible, para ello se establece un tamaño mínimo de fuente.
Los aspectos que se deben indicar siempre con independencia del tamaño del paquete son: el nombre del alimento, los posibles alérgenos, la cantidad neta y la fecha de duración mínima.
3. País de origen
Actualmente es obligatorio indicar el país de origen en el etiquetado para la carne fresca de vacuno, cerdo, ovino, caprino y aves de corral, así como para las frutas, verduras, miel y aceite de oliva. Ya que de no hacerlo puede suponer un engaño a los consumidores.
4. Sustancias que provocan alergias e intolerancias
La información sobre los alérgenos debe aparecer en la lista de ingrediente, destacándose mediante una tipografía que la diferencia del resto de la lista. Si no se da tal lista, se incluirá la mención “contiene” seguida de la sustancia o producto.
Los alérgenos también deberán ser indicados en los alimentos no envasados que se vendan al consumidor final.
5. Aceites o grasas vegetales
Los aceites o grasas de origen vegetal se podrán agrupar en la lista de ingredientes bajo la designación «aceites vegetales» o “grasas vegetales”, seguido de la indicación del origen vegetal específico.

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LA ECONOMÍA CIRCULAR

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“Una Europa que utilice eficazmente los recursos” es una de las siete iniciativas de la estrategia Europa 2020 que pretende generar un crecimiento inteligente, sostenible e integrador.

Esta iniciativa pretende crear un marco político destinado a apoyar el cambio a una economía eficiente en el uso de los recursos y de baja de emisión de carbono. Para ello ofrece un marco de medidas a largo plazo y medidas a medio plazo, entre las cuales se incluye una estrategia destinada a convertir la Unión Europea en una “economía circular”.
¿Qué es la economía circular?
Es un concepto económico relacionado con la SOSTENIBILIDAD, que surge como alternativa al actual modelo económico → la economía lineal:

“Tomar, hacer, desechar”, este sistema se basa en extraer los materiales de la tierra para fabricar los productos, usarlos y luego eliminarlos, pero ya se empieza a vislumbrar el agotamiento de recursos naturales y combustibles fósiles.

La economía circular por el contrario pretende conservar durante el mayor tiempo posible el valor de los productos y los materiales, reducir el uso de los recursos y los residuos generados al mínimo y conservar los recursos dentro de la economía una vez el producto llegue al final de su vida útil, para volver a utilizarlos y seguir creando valor

En definitiva, la economía circular pretende introducir de nuevo en el ciclo de producción aquellos productos cuya vida útil ha llegado a su fin, utilizándolos de nuevo como material primas secundarias.

Principios

La economía circular descansa en varios principios:

1. La eco-concepción: Considera los impactos medioambientales a lo largo del ciclo de vida de un producto.
2. La ecología industrial y territorial: establece un modo de organización industrial caracterizado por una gestión optimizada de los stocks y de los flujos de materiales, energía y servicios.
3. La economía de la funcionalidad: privilegia el uso frente a la posesión, la venta de un servicio frente a un bien.
4. El segundo uso: reintroducir los productos, que ya no se corresponden a las necesidades iniciales de los consumidores, en el circuito económico.
5. La reutilización
6. La reparación
7. El reciclaje
8. La valorización: aprovechar energéticamente los residuos que no se pueden reciclar.

Actores
La economía circular se dirige tanto a actores públicos encargados del desarrollo sostenible y del territorio y empresas que buscan resultados económicos y ambientales, como a la sociedad en su conjunto.

Beneficios
La economía circular;

– disminuye el uso de los recursos; así se reducen las grandes importaciones, lo cual podría generar un ahorro a las autoridades públicas, las empresas europeas y los consumidores, estimado en 600.000 millones de euros, el equivalente al 8% del volumen de negocios anual.

– reduce la producción de residuos y limita el consumo de energía; esto reduciría a su vez la presión sobre el medio ambiente y los ecosistemas que podría traducirse en un descenso de entre el 2% y el 4% de las emisiones anuales totales de gases de efecto invernadero y, con ello, en una mejora de la salud.
– Crea riqueza y empleo; si como pretende la propuesta del Parlamento Europeo se aumenta en un 30% la productividad del modelo de economía circular para 2030 se podría impulsar el PIB en un 1% y podrían crearse 2 millones de empleos sostenibles.

– Permite obtener una ventaja competitiva en el contexto de la globalización.

¿En qué se basa esta propuesta de la Unión Europea?

Existen 4 importantes sectores sobre los que pretende actuar esta propuesta son:

1) Los residuos municipales: Actualmente en la UE se reciclan de media el 45%. En 2030 se pretende llegar al 70%.

2) El vertido de resíduos: El 28% de los residuos generados en la UE siguen enterrándose.

3) Los residuos envasados: Actualmente se reciclan de media en la UE el 65%.

4) Los residuos eléctricos y electrónicos: Algunos de estos productos como las baterías o los acumuladores se reciclan en un 37%.

Con la economía circular se pretende llevar a un nivel más ambicioso todos estos sectores alcanzando objetivos tales como:

– reducir el desperdicio de alimentos en un 50%

– limitar los vertidos de residuos de gran impacto ambiental al 5%

– Reducir los residuos marinos

(…)

La Unión Europea y los valores democráticos

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La democracia es considerada como el único sistema de gobierno que posibilita el pleno ejercicio de los derechos humanos, es por ello que una de las prioridades de la Unión Europea (UE) desde sus inicios ha sido el apoyo a la democracia en todo el mundo.
La voluntad democrática de la UE se demuestra en diversos ámbitos;
En el plano legislativo;
Todos los Tratados de la Unión Europea desde el Tratado de París (1951) hasta el de Lisboa (2009), destacan tanto la voluntad democrática de la UE, como la defensa de la democracia en la Unión Europea y en el Mundo.
*Tanto es así que un Estado que no cuente con un sistema democrático no podría adherirse a la UE.
Actualmente los valores democráticos de la UE aparecen recogidos en los siguientes artículos;
• Artículos 2 y 21 del Tratado de la Unión Europea (TUE).
· Artículo 205 del Tratado de Funcionamiento de la Unión Europea (TFUE).
También se ve reflejada en el plano institucional;

El Parlamento Europeo es considerado como la máxima expresión de dicha voluntad democrática.
– Es elegido cada 5 años por los ciudadanos europeos a través de sufragio universal.
– Prácticamente la totalidad de las decisiones legislativas europeas requieren del voto conforme del Parlamento Europeo, esto significa que la legislación que llega a los Estados Miembros para ser transpuesta o aplicada ha sido aprobada previamente por la institución representante de los ciudadanos (el 70% de la legislación anual de un Estado proviene de la UE).
Estos aspectos hacen que el Parlamento Europeo sea considerado por muchos como el mayor legislador democrático del mundo.
Además, también puede apreciarse la voluntad democrática de la UE en el marco de la labor que realiza en materia de derechos humanos, dentro del cual no solo se fomenta la democracia en el interior de la UE sino que se apoya su desarrollo en todo el mundo.
– En 2009, el Consejo de la Unión Europea adoptó unas conclusiones sobre el apoyo a la democracia en las relaciones exteriores de la UE, así como el Programa de Acción asociado. Que integraron la democracia en todos los ámbitos políticos.
– En 2011 se adoptó el Programa para el Cambio en el que la Comisión destacó la importancia de apoyar los derechos humanos, la democracia y la buena gobernanza dentro de la política de desarrollo de la Unión.
– También en 2011, tras el levantamiento árabe, la UE actualizó su política europea de vecindad para reforzar su apoyo a aquellos países dispuestos a emprender reformas políticas a través de incentivos que pretendían impulsar las transiciones democráticas y el establecimiento de democracias sólidas.
– Además la UE ha adoptado un Plan de Acción sobre Derechos Humanos y Democracia para el periodo 2015-2019 entre cuyos objetivos destaca igualmente el apoyo y la defensa de la democracia.

Las acciones que acabamos de mencionar, llevadas a cabo por la UE para la promoción de los valores democráticos, cuentan con instrumentos propios de financiación como;
-El Instrumento Europeo para la Democracia y los Derechos Humanos (IEDDH)
– El Instrumento Europeo de Vecindad (IEV) facilita ayuda financiera para la promoción del Estado de Derecho, el diálogo y las reformas políticas, la democratización, el pluralismo de los medios de comunicación y la observación electoral.
– El Instrumento de Cooperación al Desarrollo (ICD)
– La Dotación Europea para la Democracia, creada en 2012, apoya a los países de vecindad meridional y oriental de la Unión Europea en sus esfuerzos, mediante asistencia financiera, en sus esfuerzos por favorecer un cambio democrático.
Todo ello nos permite observar como la democracia ha estado presente entre los valores de la UE desde sus inicios, sí como los esfuerzos realizados para fomentar su desarrollo no solo en su propio territorio e instituciones si no en todo el mundo.

60 AÑOS ININTERRUMPIDOS DE PAZ EN LA UNIÓN EUROPEA

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El 25 de marzo de 1957 se firmaron en Roma dos de los tratados que han dado origen a la Unión Europea tal y como la conocemos hoy en día. Los seis países firmantes de dichos tratados -Alemania, Bélgica, Francia, Italia, Países Bajos y Luxemburgo-, compartían un objetivo común; lograr una integración más profunda entre los países miembros, una unión sin fisuras.

Para alcanzar tal objetivo se apoyaron en la fórmula de la cooperación económica en general. Se crearon así, a través de estos tratados, dos nuevas comunidades europeas; la Comunidad Económica Europea (CEE) y la Comunidad Europea para la Energía Atómica (EURATOM).

Estos fueron los primeros pasos en la construcción de la Unión Europea, que a día de hoy puede echar la vista atrás y contemplar con orgullo lo logrado en los últimos 60 años. Desde sus inicios, como una comunidad económica que reunía tan solo a 6 países europeos, hasta la actualidad como una de las potencias más importantes a nivel mundial, no solo en el plano económico, sino también político y social, que promueve y defiende, por todo el mundo, valores tan importantes como la libertad, la democracia, la igualdad, el respeto a la dignidad humana, la cooperación pacifica y la solidaridad entre naciones y pueblos europeos.

Estos 60 años han supuesto un periodo de grandes retos y también de grandes logros para Europa, pero el camino no se acaba aquí, ahora nos toca a nosotros seguir trabajando para alcanzar nuevas metas y objetivos, para construir un futuro europeo aun mejor.
La Segunda Guerra Mundial (1939 -1945) devastó Europa, enfrentando a la mayoría de sus pueblos. Como consecuencia de la misma los países europeos perdieron gran parte de su capacidad industrial e infraestructuras, miles de viviendas fueron destruidas y la falta de alimentos, materias primas y energía, agravaron el endeudamiento y los problemas ocasionados por la guerra. A la par, mientras Europa se hundía, potencias como Estados Unidos o Rusia se erigían como lideres mundiales.

Con la Comunidad Económica Europea se estableció un mercado común en el que personas, bienes, servicios y capitales pueden circular libremente. Ello contribuyó tanto a la desaparición de los derechos de aduana e industriales el 1 de julio de 1968 como al desarrollo de las Políticas Comunes, como la política agrícola o la política comercial, durante la década de los 70. Mientras que con EURATOM los seis Estados miembros unieron sus recursos y sus fuerzas de trabajo para convertir la comunidad en una entidad competitiva en el mercado de la energía atómica, así como para establecer unas normas de seguridad comunes, asegurar el suministro de materiales fisionables o incentivar diversos programas de investigación.

60 AÑOS DE PAZ EN LA UNIÓN EUROPEA

La Segunda Guerra Mundial (1939 -1945) devastó Europa, enfrentando a la mayoría de sus pueblos. Como consecuencia de la misma los países europeos perdieron gran parte de su capacidad industrial e infraestructuras, miles de viviendas fueron destruidas y la falta de alimentos, materias primas y energía, agravaron el endeudamiento y los problemas ocasionados por la guerra. A la par, mientras Europa se hundía, potencias como Estados Unidos o Rusia se erigían como lideres mundiales.

Fue esta terrible circunstancia la que hizo a los europeos ser conscientes de la imperiosa necesidad de garantizar una paz duradera y una sólida unión entre sus pueblos para poder reconstruir el continente. Estos pensamientos dieron lugar al surgimiento de numerosas corrientes europeístas, que finalmente desembocaron en la creación de la primera organización comunitaria europea – La Comunidad Europea del Carbón y del Acero (CECA)- a través del Tratado firmado el 18 de abril de 1951 en París. El objetivo político subyacente de esta comunidad era reforzar la solidaridad franco- alemana, alejando así el fantasma de la guerra y abriendo una vía a la integración europea. A esta comunidad europea la que siguieron el 25 de marzo de 1957 los Tratados de Roma, que como se indicaba anteriormente supusieron el primer paso en la camino de la construcción europea.

Así, la vieja Europa resurgió y evolucionó hasta convertirse en una Unión que abarca a día de hoy a 28 naciones, demostrando al mundo que la paz se construye y que un futuro mejor siempre es posible.

Fue el reconocimiento a los esfuerzos realizados por la Unión Europea para alcanzar el clima de libertades y respeto internacional modélicos que se disfrutan hoy en día lo que la llevó a ser premiada en 2012 con el Nobel de la Paz; un premio a la reconciliación, la integración, la democracia, el respeto de los derechos humanos y sobretodo la consolidación de la paz en Europa.

La Unión Europea destinó la dotación del premio y duplicó su importe hasta alcanzar los 2 millones de euros a proyectos de educación en zonas de conflicto para ayudar a aquellos niños y niñas que no tienen la oportunidad de crecer en un país en paz, beneficiándose con ello alrededor de 28.000 menores, proyectos que ha continuado realizando a lo largo de los años.

Actualmente la Unión Europea mantiene su compromiso con la promoción de la paz, la prosperidad y la solidad, no solo en el territorio europeo, sino a nivel global, a través de diversos instrumentos, como las misiones de paz, el dialogo político o las ayudas a zonas afectadas por catástrofes naturales entre otras.

El Acuerdo de París

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El pasado 30 de septiembre los ministros de la UE aprobaron la ratificación del Acuerdo de París en una reunión extraordinaria del Consejo de Medio Ambiente en Bruselas, y cuatro días más tarde, la ratificación fue aprobada por el Parlamento Europeo. Previamente, el Acuerdo había sido ratificado por 62 partes, lo que representaba el 52% de las emisiones mundiales.

La ratificación de la UE ha sido clave para la entrada en vigor del mismo, debido a que uno de los prerrequisitos necesarios para la entrada en vigor consistía en que las partes ratificantes debían de representar al menos el 55% de las emisiones a nivel mundial. Con la ratificación de la UE este porcentaje se superó, y por lo tanto, tras transcurrir los 30 días exigidos para su entrada en vigor, el Acuerdo entró en vigor el 4 de noviembre.

La UE se ha comprometido a reducir las emisiones para el 2030 a un mínimo del 40%. Sin embargo, el Parlamento Europeo es más ambicioso en cuanto a la reducción de las emisiones. Los eurodiputados instan a la UE a revisar los objetivos e instrumentos de política climática a medio y largo plazo. Asimismo, el Parlamento Europeo ha solicitado a la Comisión planear una estrategia que tenga como fin alcanzar al emisión cero para mediados de siglo. Además, para reforzar la lucha contra el cambio climático, el Parlamento considera necesario reducir las emisiones en los sectores de transporte aéreo y marítimo a través de la Organización de Aviación Civil Internacional.

Por otra parte, para cumplir los objetivos del Acuerdo de París se estima que será necesario destinar 100.000 millones de dólares para el 2020, por lo que se han sugerido nuevas fuentes de financiación, como por ejemplo, establecer un impuesto sobre las transacciones financieras o en emisiones de aviación y transporte marítimo.

El Discurso del Estado de la Unión

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El pasado 14 de septiembre el presidente de la Comisión Europea, Jean Claude Juncker, ofreció el discurso anual del Estado de la Unión Europea. En este discurso calificó la situación actual de la Unión como una situación de “crisis existencial”. Cada vez son menos los ámbitos de actuación en los que los Estados miembros se ponen de acuerdo para llevar a cabo actuaciones conjuntas y en ocasiones las prioridades que fijan las instituciones europeas se oponen a las prioridades de los parlamentos nacionales.

Por otra parte, el presidente afirmó que “nunca antes había visto unos gobiernos nacionales tan debilitados por las fuerzas populistas” y en definitiva tanta fragmentación dentro de la Unión. Por estos motivos quiso resaltar que es necesario reconocer que la Unión Europea tiene numerosos problemas sin resolver, como por ejemplo el elevado desempleo, la deuda pública el desafío de la integración de los refugiados y las amenazas a la seguridad.

Para resolver estos problemas instó a la Cámara a que sus palabras vayan seguidas de una acción conjunta, de lo contrario no surtirán ningún efecto. Asimismo, indicó que los ciudadanos quieren decisiones comunes que estén ligadas a una implementación rápida y eficiente. Para ello, ha propuesto una agenda positiva de iniciativas europeas concretas para los próximos doce meses. Esta agenda positiva incluye:

o Una Europa que Preserve Nuestro Modo de Vida
o Una Europa que Empodere a los Ciudadanos
o Una Europa que Vele por la Seguridad
o Una Europa que Asuma Responsabilidades

Dentro de esta nueva agenda, en primer lugar, cabe destacar que la Comisión apuesta por duplicar la capacidad financiera y el período de vigencia del Fondo Europeo para Inversiones Estratégicas (FEIE) que se enmarca dentro del Plan de Inversiones para Europa. Esto supondrá una inversión de al menos 500 000 millones EUR hasta 2020 que se destinará gran parte a las PYMES, a través de diferentes programas europeos como por ejemplo InnovFin, COSME y el Programa de la Unión Europea para el Empleo y la Innovación Social (EaSI).”

En segundo lugar, se ha presentado Plan de Inversiones para África, que tiene como fin mejorar la ayuda al desarrollo, la cual consistirá no solo en la entrega de subvenciones, sino que también busca mejorar la inversión en África y los países de la vecindad de la UE. Esto se llevará a cabo a través de garantías e instrumentos financieros innovadores para apoyar el desarrollo sostenible y la creación de empleo.

En tercer lugar, se ha propuesto un nuevo Código Europeo de las Comunicaciones Electrónicas, para atraer la inversión de las empresas con el fin de mejorar la conexión inalámbrica y potenciar la competitividad de Europa. Una de las claves del paquete de conectividad presentado es el WiFi4EU, que tiene el objetivo de acelerar el acceso público al wifi en todos los pueblos y ciudades europeos para 2020.

En cuarto lugar, se ha anunciado la reforma de la normativa sobre derechos de autor en la Unión Europea que abarcará los campos de educación, investigación, patrimonio cultural y inclusión de las personas con discapacidad, que busca mejorar la capacidad de elección y acceso a los contenidos en línea. Y proporcionará un mercado más justo y sostenible para los creadores, las industrias creativas y la prensa. Esta reforma tiene como fin que los periodistas, editores y autores obtengan una remuneración justa por su trabajo, independientemente del lugar dónde lo lleven a cabo.
En quinto lugar y último lugar se anunció el refuerzo de la defensa de las fronteras de la Unión con la nueva Guardia Europea de Fronteras y Costas, y se propuso la mejora del intercambio de información para combatir el terrorismo.

Con el discurso del Estado de la Nación, la Comisión inicia el diálogo con el Parlamento y el Consejo para comenzar con la elaboración del programa de trabajo de la Comisión.
Para obtener más información sobre el discurso del Estado de la Nación y los avances hasta ahora conseguidos dentro de las diez prioridades del Plan Juncker os dejamos el siguiente enlace:

http://ec.europa.eu/priorities/state-union-2016_es

DERECHOS DE LOS PASAJEROS

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¿Has sufrido retrasos y cancelaciones? ¿Tienes necesidades de movilidad especiales? Como pasajero de avión, tren, barco o autobús, al viajar en la UE tienes una serie de derechos.

Viajeros con movilidad reducida

Avión

Aunque tengas movilidad reducida, debes tener el mismo acceso al transporte aéreo que cualquier otra persona.

También tienes derecho a asistencia gratuita tanto para embarcar y desembarcar como durante el vuelo y en los aeropuertos, antes y después del vuelo.

Para recibir la mejor asistencia, dirígete a la compañía aérea, vendedor de billetes o agencia de viajes al menos con 48 horas de antelación y explica qué tipo de asistencia necesitas. También te asesorarán sobre tu silla de ruedas o dispositivo de movilidad y, si hace falta, sus baterías.

No se te puede denegar el embarque a causa de tu movilidad reducida, a menos que el avión sea demasiado pequeño o por motivos de seguridad.

Las compañías aéreas no prestan ayuda para comer o tomar medicamentos durante el vuelo. Si precisas este tipo de ayuda, por ejemplo durante vuelos transoceánicos, la compañía puede exigirte que vayas acompañado de otra persona.

Si tienes problemas para obtener ayuda durante el viaje, informa a la entidad gestora del aeropuerto o a la compañía aérea.

Si no quedas satisfecho con su respuesta, puedes ponerte en contacto con el organismo nacional competente del país en el que se produjo el incidente.

Directrices para las personas con movilidad reducida en el transporte aéreo

Tren

Aunque tengas movilidad reducida, debes tener el mismo acceso al transporte ferroviario que cualquier otra persona. También debería ser fácil obtener de la compañía ferroviaria información sobre la accesibilidad de los trenes.

También tienes derecho a asistencia gratuita tanto para subir y bajar del tren y hacer transbordos, como durante el trayecto y en la estación, antes y después del viaje.

Para recibir la mejor asistencia, dirígete a la compañía ferroviaria, vendedor de billetes o agencia de viajes al menos con 48 horas de antelación y explica qué tipo de asistencia necesitas.

No pueden denegarte el embarque a causa de tu movilidad reducida, a menos que sea estrictamente necesario para cumplir las normas de acceso de la compañía.

Si tienes problemas para obtener ayuda durante el viaje, informa a la entidad gestora de la estación o a la compañía ferroviaria.

Si no quedas satisfecho con su respuesta, puedes ponerte en contacto con el organismo nacional competente del país en el que se produjo el incidente.

Los países de la UE pueden eximir de estos requisitos los servicios exclusivamente nacionales y los servicios internacionales con origen o destino fuera de la UE.

Para más información, dirígete al organismo nacional competente.

Autobús y autocar

Aunque tengas movilidad reducida, debes tener el mismo acceso al transporte por autobús y autocar que cualquier otra persona.

No se te puede impedir comprar billetes, hacer reservas o subir al autobús o autocar debido a tu movilidad reducida, a menos que sea estrictamente necesario por imperativos legales de salud y seguridad o porque la infraestructura no garantice un transporte seguro.

Largos recorridos (más de 250 km):

la empresa debe permitir que viaje contigo gratuitamente una persona de tu elección si así se resuelven problemas de seguridad que de otro modo te impedirían viajar
tienes derecho a asistencia en estaciones determinadas y para subir y bajar del autobús o autocar.

Esta ayuda es gratuita pero, para cerciorarte de recibirla, dirígete al transportista, vendedor de billetes o agencia de viajes al menos con 36 horas de antelación y explica qué tipo de asistencia necesitas.

El transportista o entidad gestora de la estación o terminal podrán pedirte que te presentes en un determinado lugar, pero a más tardar una hora antes de la salida prevista.

Si tienes problemas para obtener ayuda durante el viaje, informa a la entidad gestora de la estación o terminal o a la empresa de autobuses.

Si no quedas satisfecho con su respuesta, puedes ponerte en contacto con el organismo nacional competente del país en el que se produjo el incidente.

Barco

Aunque tengas movilidad reducida, debes tener el mismo acceso al transporte por barco que cualquier otra persona.

Además, tienes derecho a asistencia gratuita tanto para embarcar, desembarcar y hacer transbordo como a bordo y en el puerto.

Para asegurarte de que recibes la mejor asistencia, dirígete al transportista, vendedor de billetes o agencia de viajes al menos con 48 horas de antelación y explica qué tipo de asistencia necesitas.

Pero incluso si no lo haces, el transportista y la entidad gestora del puerto o terminal deben hacer todo lo razonablemente posible por ayudarte a embarcar y desembarcar y durante la travesía en barco.

Si tienes necesidades especiales de alojamiento, asiento, asistencia o necesitas llevar contigo aparatos médicos, informa al vendedor de billetes al hacer la reserva.

El transportista puede pedir que te acompañe otra persona si es necesario por motivos de seguridad o debido a las características de la infraestructura del buque o del puerto. Este acompañante viajará gratuitamente.

Si tienes problemas para obtener ayuda durante el viaje, informa a las autoridades portuarias o al transportista.

Si no quedas satisfecho con su respuesta, puedes ponerte en contacto con el organismo nacional competente del país en el que se produjo el incidente.

Derechos de los pasajeros de tren

Al comprar un billete de tren, no te pueden cobrar más debido a tu nacionalidad o al lugar donde lo compres.

Tus derechos como pasajero de tren se aplican generalmente a todos los viajes y servicios ferroviarios dentro de la UE.

Los países europeos pueden decidir aplicar o no esos derechos también a los trenes nacionales (urbanos, suburbanos, regionales, etc.) y a los internacionales cuyo punto de partida o de llegada está fuera de la UE.

Retrasos y cancelaciones

Si tu tren sufre un retraso o cancelación, tienes derecho a la información pertinente sobre la situación mientras dure la espera.

Si te comunican que el tren llegará a su destino con al menos una hora de retraso, tienes derecho a:

anular el viaje y solicitar el reembolso inmediato del importe del billete (en unos casos del importe íntegro y en otros solo de la parte del billete no utilizada);también puedes tener derecho al viaje de vuelta a tu punto de partida inicial, si el retraso te impide cumplir el propósito de tu viaje, o

el transporte hasta tu destino final en cuanto sea posible (o en una fecha posterior de tu elección); puede tratarse también de un transporte alternativo cuando el tren se haya quedado bloqueado y el servicio esté suspendido;

comida y bebida, en función del tiempo de espera;
alojamiento, si la espera se prolonga hasta el día siguiente.

Si decides seguir viaje como habías previsto o aceptar el transporte alternativo hasta tu destino, es posible que tengas derecho a una compensación equivalente a:

el 25% del precio del billete, si tu tren tiene un retraso de entre una y dos horas
el 50% del precio del billete, si tu tren tiene un retraso de más de dos horas.

No recibirás compensación alguna si:

te informaron del retraso antes de adquirir el billete

Si crees que no se han respetado tus derechos, puedes reclamar a la compañía ferroviaria, que tiene un mes de plazo para responderte.

Si su respuesta no te satisface, puedes ponerte en contacto con el organismo nacional competente de tu país.

Pérdida o deterioro de equipaje facturado

En caso de pérdida o deterioro del equipaje facturado, tienes derecho a una indemnización, a menos que no estuviera correctamente empaquetado, no fuera apto para el transporte o, por su naturaleza, se considerara especial.

Importe de la indemnización

Hasta 1.300 euros por bulto de equipaje facturado, si puedes demostrar el valor del contenido.
330 euros por bulto, si no puedes demostrar el valor del contenido.

En caso de lesiones o fallecimiento a consecuencia de un accidente ferroviario, los pasajeros (o las personas a su cargo) tienen derecho a una indemnización por la pérdida o el deterioro del equipaje de mano (facturado o no) de hasta 1.500 euros.

Lesiones y fallecimiento

En caso de lesiones o fallecimiento a consecuencia de un accidente ferroviario, los pasajeros (o las personas a su cargo) tienen derecho a una indemnización y a recibir un anticipo en un plazo de 15 días para atender a sus necesidades económicas inmediatas, o a las de las personas a su cargo.

En caso de fallecimiento, el anticipo mínimo por persona es de 21.000 euros.

Derechos de los pasajeros de avión

En primer lugar, al comprar billete no pueden cobrarte más debido a tu nacionalidad o al lugar donde lo compres.

En segundo lugar, en caso de problemas, también tienes derechos. Estos derechos se aplican a todo retraso, cancelación u overbooking que te impida embarcar…

y puedes ejercerlos si:

sales de cualquier aeropuerto situado en la UE o
llegas a la UE con una compañía aérea de un país de la UE, o de Islandia, Noruega o Suiza.

Reembolso o transporte alternativo

Si te deniegan el embarque porque hay overbooking o cancelan el vuelo, tienes derecho a elegir entre:

el transporte a tu destino final por medios alternativos equiparables, o
el reembolso del importe del billete y, si es el caso, el regreso gratuito a tu punto de partida inicial.

Grandes retrasos – si el vuelo se retrasa 5 horas o más, también tienes derecho a la devolución del importe del billete (pero ten en cuenta que al solicitar el reembolso estás renunciando a seguir el viaje con esa compañía y a recibir cualquier otro tipo de asistencia por su parte).

La compañía aérea debe informarte sobre tus derechos y comunicarte el motivo de la denegación del embarque, la cancelación o el gran retraso (retrasos de más de 2 horas o de más de 4 horas en los vuelos de distancias superiores a 3.500 km).

Comida y alojamiento

Es posible que también tengas derecho a refrescos, comidas, comunicaciones (por ejemplo, a una llamada telefónica gratuita) y, en caso necesario, a la estancia en un hotel, dependiendo de la distancia del vuelo y de la duración del retraso.

Compensación económica

Además, la denegación de embarque, la cancelación del vuelo y la llegada al destino final indicado en el billete con un retraso de más de 3 horas pueden darte derecho a una compensación económica de entre 250 y 600 euros, en función de la distancia del vuelo:

Dentro de la UE

hasta 1.500 km: 250 euros
más de 1.500 km: 400 euros

Entre un aeropuerto de la UE y otro fuera de la UE

hasta 1.500 km: 250 euros
de 1.500 a 3.500 km: 400 euros
más de 3.500 km: 600 euros

Si la compañía te propone un vuelo alternativo con un horario similar, la compensación puede verse reducida a la mitad.

No recibirás compensación alguna si la cancelación del vuelo:

se debe a circunstancias extraordinarias, por ejemplo, al mal tiempo,
se te anuncia 2 semanas antes de la fecha prevista del vuelo, o
si te ofrecieron un vuelo alternativo en la misma ruta y horario similar.

Aunque la cancelación del vuelo obedezca a circunstancias excepcionales y no tengas derecho a compensación, la compañía está obligada a ofrecerte la posibilidad de elegir entre:

la devolución del importe del billete (total o de la parte no utilizada)
el transporte alternativo hasta el punto final de destino lo antes posible, o
la posibilidad de retrasar el viaje hasta una fecha que te convenga (sujeto a la disponibilidad de plazas).

Incluso en circunstancias excepcionales, las compañías aéreas están obligadas a prestarte asistencia mientras esperas un transporte alternativo.

Reembolsos y compensaciones económicas

Envía un impreso de reclamación de la UE a la compañía aérea y no olvides quedarte con una copia.

Si no te responden o no quedas satisfecho con la respuesta, puedes reclamar al organismo nacional competente del país de la UE donde se produjo el incidente.

O si se produjo en un aeropuerto de salida situado fuera de la UE pero la compañía está registrada en la UE, puedes reclamar al organismo nacional competente del país de la UE al que habías previsto volar.

Pérdida o deterioro de equipaje facturado

Equipaje facturado

La pérdida, deterioro o retraso del equipaje facturado pueden darte derecho a reclamar a la compañía una compensación de hasta 1.220 euros.

Excepción: si los daños se deben a un defecto del propio equipaje no tienes derecho a compensación alguna.

Equipaje de mano (efectos personales)

Puedes reclamar a la compañía siempre que sea responsable de los daños en el equipaje.

Para presentar la reclamación tienes 7 días (21 días en caso de retraso del equipaje).

El plazo para ejercer algún otro tipo de acción legal es de 2 años a partir de la fecha de llegada del equipaje.

Si viajas con artículos valiosos, puedes acogerte a un límite de responsabilidad superior a 1.233 euros efectuando una declaración especial de valor del equipaje, como muy tarde en el momento de facturar (tendrás que pagar una tarifa suplementaria). Aunque lo más aconsejable es que contrates un seguro de viaje privado.

No hay ningún modelo de declaración especial, depende de cada compañía aérea.

Transparencia de precios en las ventas por internet

En las ventas por internet, las compañías están obligadas a facilitar desde el primer momento el precio total del billete (tasas y recargos no opcionales incluidos) para que puedas comparar precios entre compañías y elegir con conocimiento de causa.

Además del precio final, deben precisar claramente la siguiente información: tarifa aérea, impuestos, tasas aeroportuarias y otras tasas o recargos (como los de seguridad o combustible).

Los suplementos opcionales deben indicarse claramente y sugerirse únicamente como tales.

Cómo denunciar la falta de transparencia en los precios

Presenta una reclamación al organismo nacional competente [222 KB] de tu país de residencia en la UE.

Derechos de los pasajeros de autobús o autocar

Al comprar un billete de autobús o autocar, no te pueden cobrar más debido a tu nacionalidad o al lugar donde lo compres.

Tus demás derechos como pasajero de autobús o autocar se refieren sobre todo a los servicios de largo recorrido (más de 250 km) con origen o destino en un país de la UE, aunque algunos se aplican a todos los servicios regulares.

Los países de la UE pueden eximir de las normas los servicios exclusivamente nacionales y aquellos cuyo recorrido —incluida una parada programada— se haga en gran parte fuera de la UE.

Retrasos y cancelaciones

Si el servicio sufre un retraso o cancelación, tienes derecho a información adecuada y oportuna sobre la situación mientras dure la espera.

Si el servicio de largo recorrido (más de 250 km) que has reservado se cancela o la salida se retrasa más de dos horas, podrás optar entre:

el reembolso de tu billete y, en su caso, el viaje de vuelta a tu primer punto de partida, por ejemplo, si el retraso o la cancelación te impiden cumplir el propósito de tu viaje, o
el transporte, en condiciones similares, hasta tu destino final, tan pronto como sea posible y sin coste adicional.

Si no se te da a elegir en el momento mismo, puedes reclamar más tarde y exigir el reembolso del billete más una indemnización equivalente al 50% de su precio.

Además, si tu viaje de largo recorrido (más de 250 km) y duración prevista de más de tres horas se cancela o su salida se retrasa más de 90 minutos, tendrás derecho a:

comida y bebida, en función del tiempo de espera o retraso
hasta dos noches de alojamiento de un coste máximo de 80 euros por noche; el transportista no está obligado a procurarte alojamiento si el retraso se debe a condiciones meteorológicas extremas o a una catástrofe natural.

Accidentes: indemnización y asistencia

Si sufres lesiones en un accidente de autobús durante un viaje de largo recorrido (más de 250 km), tienes derecho a indemnización. En caso de fallecimiento, podrán recibirla las personas a tu cargo.

También tienes derecho a que el transportista te indemnice en caso de pérdida o daños a tu equipaje u otras pertenencias debido a un accidente durante un viaje de largo recorrido.

Asimismo, si es necesario, el transportista te prestará asistencia inmediata: primeros auxilios, comida, ropa, transporte y alojamiento.

Reclamaciones

Si crees que no se han respetado tus derechos, puedes reclamar al transportista en un plazo de tres meses a partir de la fecha del suceso. Tras recibir la reclamación, el transportista tendrá un mes para acusar recibo y tres para dar una respuesta definitiva.

Si no quedas satisfecho con su respuesta, puedes ponerte en contacto con el organismo nacional competente.

Derechos de los pasajeros de barco

¿Sabías que si viajas por barco en la UE tienes una serie de derechos?

En primer lugar, al comprar billete no pueden cobrarte más debido a tu nacionalidad o al lugar donde lo compres.

En segundo lugar, en caso de problemas, también tienes derechos. Estos derechos se aplican a todo retraso o cancelación que te impida embarcar…

y puedes ejercerlos:

al salir de un puerto de la UE, con cualquier transportista
al llegar a un puerto de la UE, con cualquier transportista.

Esas normas no se aplican a:

buques que transporten menos de 13 pasajeros
buques que no tengan más de 3 tripulantes
buques que cubran distancias inferiores a 500 metros, solo de ida
la mayoría de los buques históricos
buques de excursión y turísticos que no tengan instalaciones de alojamiento o si las estancias nocturnas no superan las dos noches a bordo.

Retrasos y cancelaciones

Si el servicio sufre un retraso o cancelación, tienes derecho a información adecuada y oportuna sobre la situación mientras dure la espera.

Si se cancela el servicio o la partida se retrasa más de 90 minutos, podrás elegir entre:

el reembolso de tu billete y, en su caso, el viaje de vuelta gratuito a tu primer punto de partida, por ejemplo, si el retraso te impide cumplir el propósito de tu viaje, o
el transporte, en condiciones similares, hasta tu destino final, tan pronto como sea posible y sin coste adicional.

Además, si la salida del barco se retrasa más de 90 minutos, en la mayoría de los casos tienes derecho a:

comida y bebida, en función del tiempo de espera
alojamiento, si la espera se prolonga hasta el día siguiente.

Si la llegada del barco a su destino se retrasa más de una hora, tienes derecho a indemnización. Según el retraso, el importe será equivalente al 25% o al 50% del precio del billete.

No recibirás ninguna indemnización si el retraso se debe a condiciones meteorológicas extremas o a una catástrofe natural.

Reclamaciones

Si crees que no se han respetado tus derechos, puedes reclamar al transportista en un plazo de dos meses a partir de la fecha del suceso. Tras recibir la reclamación, el transportista tendrá un mes para acusar recibo y dos para dar una respuesta definitiva.

Si su respuesta no te satisface, puedes ponerte en contacto con el organismo nacional competente.

Accidentes marítimos

Si sufres lesiones en un accidente marítimo, tienes derecho a recibir una indemnización del transportista o su aseguradora. En caso de fallecimiento, podrán recibirla tus herederos.

También tienes derecho a que el transportista te indemnice en caso de pérdida o daños a tu equipaje, vehículos u otras pertenencias debidos a un accidente marítimo.

Si tienes movilidad reducida, la indemnización por pérdida o daños a tu silla de ruedas u otros equipos de movilidad cubrirá el precio íntegro de su reparación o sustitución.

Tienes derecho a recibir del transportista un adelanto para tus necesidades inmediatas en caso de lesiones o fallecimiento debidos a:

Naufragio
Zozobra
Colisión
Varada del buque
Explosión o incendio
Deficiencia en el buque

Reclamaciones

En caso de pérdida o daño durante un accidente marítimo, puedes reclamar indemnización a un tribunal del país:

donde el transportista tenga su establecimiento principal o sede permanente, o
en tu lugar de partida o destino, o
donde tengas tu domicilio permanente, siempre que el transportista se haya establecido en dicho país y esté sujeto a su jurisdicción, o
donde se haya contratado el viaje, siempre que el transportista se haya establecido en dicho país y esté sujeto a su jurisdicción.

En caso de daños o pérdida de equipaje, debes informar por escrito al transportista. Lo mejor es que lo hagas al desembarcar o al final, cuando se entrega el equipaje. Como muy tarde, hazlo en un plazo de 15 días desde el desembarque o entrega de equipajes o, de lo contrario, perderás el derecho a indemnización.

Por lo general, dispones de dos años para entablar una acción ante los tribunales, aunque la fecha exacta de inicio de ese plazo puede variar en función de la naturaleza de la pérdida o los daños.

Descárguese la aplicación “Sus derechos como pasajero” en el móvil ( Google Android, iPhone, iPad, Windows Phone )